7.50V-20 Өнөр жай алкагы саз экскаватору үчүн АЛДЫДА

Foremost саз экскаваторлорунун иштөө шарттары алардын дөңгөлөктөрүнө өтө чоң талаптарды коёт. Бул дөңгөлөктөр салттуу шиналар эмес, тескерисинче, өтө татаал жана катаал саз чөйрөсүнө туруштук берүү үчүн иштелип чыккан трассанын негизги компоненттери.

Саз экскаваторунун иштөө чөйрөсү ылайга, сууга, өсүмдүк калдыктарына жана кумга толтурулгандыктан, дөңгөлөктөр төмөнкү өзгөчөлүктөргө ээ болушун талап кылат:

1. Өтө күчтүү мөөр:

Саздан чыккан кум жана ным дөңгөлөктүн алкагындагы подшипниктерге жана пломбаларга кирип, эскирүүнү жана майлоонун бузулушуна алып келиши мүмкүн. Майлоочу майдын ички агып кетүүсүнө жол бербөө үчүн дөңгөлөктөр эки же бир нече конус түрүндөгү май пломбалуу дизайнга ээ болушу керек, ошол эле учурда сырттан ылай менен суунун киришине жол бербөө керек. Мөөр материалы жана дизайны коррозияга жана эскирүүгө туруштук берүү үчүн өтө бышык болушу керек.

2. Мыкты коррозияга туруктуулугу:

Сууга жана баткакка, өзгөчө деңиз суусуна же химиялык заттар бар саздак жерлерге көпкө чөмүлүү дөңгөлөктүн алкагынын металл тетиктеринин коррозиясын тездетет. Дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрү жогорку сапаттагы легирленген болоттон жасалып, дат жана коррозияга туруктуулугун жогорулатуу үчүн атайын беттик тазалоодон же каптоодон өтүшү керек. 3. Жогорку күч жана эскирүү каршылык:
Жумшак жер жетишсиз колдоону камсыздайт, натыйжада жолдун астынкы бөлүгүнүн кыймылы жана эксплуатациялоо учурунда күчтөрдүн бирдей эмес бөлүштүрүлүшү, дөңгөлөктөрдүн алкактарын олуттуу таасирге жана моментке туруштук берүүгө мажбурлайт. Мындан тышкары, трассадагы ылай жана кум дөңгөлөктүн жээгинин бетинде абразивдик, тездетүүчү эскирүү ролун аткарат. Демек, дөңгөлөктүн жээктери катуу жана эскирүүгө туруктуу бетти камсыз кылуу үчүн индукциялык катууланган же термикалык иштетилген, ошондой эле жаракаларга туруштук бере турган ички бышыктыкка ээ болгон жогорку бекем болоттон жасалган болушу керек.
4. Оптимизацияланган профилдин дизайны:
Баткак жана сыныктар дөңгөлөктүн алкагы менен жолдун ортосуна оңой эле тыгылып калышы мүмкүн, бул кошумча каршылыкты жаратып, ал тургай, компоненттерге зыян келтирет. Дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүнүн профили операция учурунда ылай менен таштандыларды натыйжалуу агызып, байлоону жана ашыкча эскирүүнү азайтуу үчүн оптималдаштырылышы керек. Кошумчалай кетсек, кээ бир конструкциялар жолду жакшыраак жетектөө жана жумшак жерде рельстен чыгып кетүүнүн алдын алуу үчүн эки тараптуу фланецтерди колдонушат.
5. Төмөн сүрүлүү жана Мыкты жылуулук диссипация:
Үзгүлтүксүз оор жүктөр жана жогорку жүктөө менен иштөө дөңгөлөктүн четиндеги подшипниктердин ичинде жылуулуктун пайда болушуна алып келиши мүмкүн. Начар жылуулук диссипациясы майлоочу майдын иштешине таасирин тийгизип, компоненттин эскиришин тездетет. Дөңгөлөк RIM подшипниктери аз сүрүлүүчү дизайнга ээ болушу керек жана узартылган эксплуатация учурунда ашыкча ысып кетүүдөн улам бузулуп калбаш үчүн жакшы майлоону камсыз кылышы керек.

Жыйынтыктап айтканда, Foremost саз экскаваторунун иштөө шарттары анын дөңгөлөктөрүнүн экскаватордун стандарттык тетиктери сыяктуу бышык жана бышык гана болбостон, ошондой эле уникалдуу саздак жана ылайлуу чөйрөгө туруштук берүү үчүн мыкты герметикалык жана коррозияга туруктуулугун талап кылат. Бул адистештирилген касиеттер бул экстремалдык шарттарда жабдуулардын туруктуу жана ишенимдүү иштешин камсыз кылуу үчүн абдан маанилүү болуп саналат.